Baterijas ir viena no svarīgākajām elektriskā velosipēda (e-velosipēda) sastāvdaļām. Baterijas ietekmēs e-velosipēda ātrumu un ilgumu. Daudzi cilvēki izvēlēsies pielāgot vai izgatavot savu e-velosipēdu, lai nodrošinātu vairāk zirgspēku vai pielāgotu unikālu stilu. Tātad, kādu akumulatoru mums vajadzētu izvēlēties e-velosipēdam?
Svina-skābes elektriskie velosipēdu akumulatori (SLA)
Svina-skābes akumulatori ir salīdzinoši lēti un viegli pārstrādājami. Svins ir viens no visefektīvāk pārstrādātajiem materiāliem pasaulē, un mūsdienās otrreizējā pārstrādē tiek saražots vairāk svina, nekā tiek iegūts. Tomēr tie parasti ir jāuztur, un tie nav ilgi. Tas ir nav laba izvēle ja jūs nopietni domājat izmantot velosipēdu, lai pārvietotos uz darbu. Svina-skābes akumulatori ir lēti vairāku iemeslu dēļ:
Lētas izejvielas;
Tie sver divreiz vairāk nekā NiMh akumulatori un trīs reizes vairāk nekā litija baterijas.
Tiem ir daudz mazāka izmantojamā jauda nekā NiMh akumulatoriem vai litija akumulatoriem. Darbojas tikai uz pusi tik ilgi, cik niķeļa vai litija baterijas.
Tomēr svina-skābes akumulatori ir pakāpeniski aizstāti ar litija dzelzs fosfāta (LiFePO4) baterijas. Tajā pašā laikā bateriju izmaksas ir samazinājušās, litija dzelzs fosfāta akumulatoru kalpošanas laiks un vidējās izmaksas ir samazinājušās.
Niķeļa-kadmija (NiCd) elektrisko velosipēdu akumulatori
Niķeļa-kadmija (NiCd) akumulatoriem ir lielāka ietilpība nekā svina-skābes akumulatoriem, un ietilpība ir svarīgs apsvērums elektriskajam velosipēdam. Tomēr niķelis-kadmijs ir dārgi un kadmijs ir nepatīkams piesārņotājs, un to ir grūti pārstrādāt. No otras puses, NiCd baterijas kalpos ilgāk nekā svina-skābes akumulatori. Taču realitāte ir tāda, ka NiCd akumulatori strauji kļūst par pagātni, jo tos ir tik grūti pārstrādāt vai droši atbrīvoties no tiem. Tā arī nav laba akumulatora veida izvēle neatkarīgi no cenas.
Litija jonu (litija jonu) elektrisko velosipēdu akumulatori
Šis ir jauns, un diapazona, svara vai cenas ziņā tas solās nebūt labāks par litija jonu akumulatoru. Tomēr to var veidot dažādās formās, ietilpt vairākās ierīcēs un papildu vietās, piemēram, “velosipēdu trīsstūrveida telpā”. Kopumā šķiet, ka tie ir ideāli piemēroti izmantošanai lielas jaudas un mazjaudas lietojumos, piemēram, elektriskajos velosipēdos. Tomēr litija jonu akumulatori (ti, Li-Po, LFP akumulatori) ir arī ideāli piemēroti izmantošanai lielas jaudas lietojumos, piemēram, elektriskajos motociklos, kartingos, urbjmašīnās un citos rūpnieciskos lietojumos, jo litija jonu akumulatori ir ideāli piemēroti. liela ātruma uzlāde/izlāde, tas ir arī nepieciešamās lieljaudas ierīces.
Litija jonu polimēru (LiPo) elektrisko velosipēdu akumulatori
Tie ir kļuvuši par noklusējuma akumulatoru elektriskajam velosipēdam (ti, e-motociklam), tverot vairāk nekā 90% tirgus. LiPo akumulators ir uzlādējams akumulators, kas ir ne tikai lēts, bet arī salīdzinoši viegli izlādējams ar lielāku C ātrumu, kas var nodrošināt lielāku jaudu īsā laika periodā, ātru uzlādi un augstu spriegumu. Parasti standarta LiPo akumulatori, kas pilnībā uzlādēti satur 4,2 V uz vienu šūnu, bet ALL IN ONE augstsprieguma sērijas LiPo akumulatori var mēģināt 4,45 V. Runājot par augstsprieguma akumulatoru priekšrocībām, patiesībā akumulatora izlādes enerģijas patēriņš ir jāuzskata par P = V * I (faktiski izlādes spriegums samazināsies, tāpēc akumulatora kopējai enerģijai vajadzētu būt reizinājuma integrālim. faktiskais spriegums un strāva laika vienībā). Šeit ir acīmredzams, ka, palielinot maksimālo atslēgšanās spriegumu, var palielināties akumulatora kopējā izlādes enerģija, kas ir par to, cik daudz mA*h norāda vispārējā akumulatora atzīme.
Uzziniet vairāk par akumulatoru
Sekojiet līdzi ALL IN ONE oficiālajam emuāram, un mēs regulāri atjaunināsim ar nozari saistītus rakstus, lai jūs būtu informēts par akumulatoru nozari.
100% drošs maksājums
