Šajā tehniskajā ceļvedī jūs uzzināsiet visu, kas jāzina elektrisko motorolleru baterijas, ieskaitot veidus, ietilpības rādītājus, kā pagarināt akumulatora darbības laiku, kā arī pareizu lietošanu un uzglabāšanu.
Elektrisko motorolleru baterijas
Akumulators ir jūsu elektriskā motorollera degvielas tvertne. Tas uzkrāj enerģiju, ko patērē līdzstrāvas motors, gaismas, kontrolieris un citi piederumi.
Lielākajai daļai elektrisko motorolleru būs izcila veida litija jonu akumulatori to izcilā enerģijas blīvuma un ilgmūžības dēļ. Daudzi elektriskie motorolleri bērniem un citi lēti modeļi satur svina-skābes akumulatorus. Motorollerā akumulatoru komplekts ir izgatavots no atsevišķām šūnām un elektronikas, ko sauc par akumulatora vadības sistēmu, kas uztur tā drošu darbību.
Lielākiem akumulatoriem ir lielāka jauda, mērot vatu stundās, un tie ļaus elektriskajam motorolleram pārvietoties tālāk. Tomēr tie arī palielina motorollera izmēru un svaru - padarot to mazāk pārnēsājamu. Turklāt akumulatori ir viena no dārgākajām motorollera sastāvdaļām, un attiecīgi attiecīgi pieaug arī kopējās izmaksas.
E-motorollera akumulatoru bloki ir izgatavoti no daudzām atsevišķām akumulatora šūnām. Precīzāk, tie ir izgatavoti no 18650 šūnām, litija jonu (Li-Ion) bateriju izmēru klasifikācijai ar 18 mm x 65 mm cilindriskiem izmēriem. Katra akumulatora 18650 šūna ir diezgan neizteiksmīga - ģenerē tikai 3,5 voltu (3,5 V) elektrisko potenciālu un jaudu ir 3 amp. Stundas (3 A · h) vai apmēram 10 vatstundas (10 Wh).
Lai izveidotu akumulatoru bloku ar simtiem vai tūkstošiem vatu stundu jaudu, daudzas atsevišķas 18650 litija jonu šūnas tiek samontētas ķieģeļiem līdzīgā struktūrā. Ķieģeļu tipa akumulatoru bloku uzrauga un regulē elektroniskā shēma, ko sauc par akumulatora vadības sistēmu (BMS), kas kontrolē elektrības plūsmu akumulatorā un no tā.
Litija jons
Li-Ion baterijas ir lielisks enerģijas blīvums, uzkrātā enerģijas daudzums uz viņu fizisko svaru. Viņiem ir arī lielisks ilgmūžība, kas nozīmē, ka tos var daudzkārt izlādēt un uzlādēt vai “pārvietoties ar velosipēdu” un joprojām saglabāt to glabāšanas jaudu.
Li-ion faktiski attiecas uz daudzām akumulatoru ķīmiskajām vielām, kas saistītas ar litija jonu. Šeit ir īss saraksts zemāk:
- Litija mangāna oksīds (LiMn2O4); aka: IMR, LMO, Li-mangāns
- Litija mangāna niķelis (LiNiMnCoO2); aka INR, NMC
- Litija niķeļa kobalta alumīnija oksīds (LiNiCoAlO2); aka NCA, Li-alumīnijs
- Litija niķeļa kobalta oksīds (LiCoO2); jeb NCO
- Litija kobalta oksīds (LiCoO2); aka ICR, LCO, Li-kobalts
- Litija dzelzs fosfāts (LiFePO4); jeb IFR, LFP, Li-fosfāts
Katra no šīm bateriju ķīmijām ir kompromiss starp drošību, ilgmūžību, ietilpību un strāvas jaudu.
Litija mangāns (INR, NMC)
Par laimi, daudzi kvalitatīvi elektriskie motorolleri izmanto INR akumulatoru ķīmiju - vienu no drošākajām ķīmijām. Šis akumulators nodrošina lielu jaudu un izejas strāvu. Mangāna klātbūtne pazemina akumulatora iekšējo pretestību, nodrošinot lielu strāvas izvadi, vienlaikus saglabājot zemu temperatūru. Līdz ar to tas samazina termiskās bēgšanas un uguns iespējamību.
Svina-skābe
Svina skābe ir ļoti sena akumulatoru ķīmija, kas parasti sastopama automašīnās un dažos lielākos elektriskos transportlīdzekļos, piemēram, golfa ratiņos. Tie ir atrodami arī dažos elektriskajos motorolleros; jo īpaši lēti bērnu motorolleri.
Svina-skābes akumulatoriem ir tā priekšrocība, ka tie ir lēti, taču tiem ir ļoti zems enerģijas blīvums, kas nozīmē, ka tie sver daudz, salīdzinot ar enerģijas daudzumu, ko tie uzglabā. Salīdzinājumam, litija jonu akumulatoriem enerģijas blīvums ir aptuveni 10 reizes lielāks nekā svina-skābes akumulatoriem.
Jaudas vērtējumi
E-motorollera akumulatora jauda tiek vērtēta vatstundu vienībās (saīsināti Wh), kas ir enerģijas mērs. Šo vienību ir diezgan viegli saprast. Piemēram, akumulators ar 1 Wh vērtējumu uzkrāj pietiekami daudz enerģijas, lai vienu stundu nodrošinātu vienu vatu.
Lielāka enerģijas jauda nozīmē lielāku akumulatora vatu stundu skaitu, kas nozīmē ilgāku elektrisko motorolleru diapazonu konkrētam motora izmēram. Vidējā motorollera jauda būs aptuveni 250 Wh, un tas spēs nobraukt apmēram 10 jūdzes vidēji ar 15 jūdzēm stundā. Īpaši augstas veiktspējas motorolleru jauda var sasniegt tūkstošiem vatu stundu un svārstīties līdz 60 jūdzēm.
Akumulatora vadības sistēma
Lai gan Li-ion 18650 šūnām ir pārsteidzošas priekšrocības, tās ir mazāk piedodošas nekā citas akumulatoru tehnoloģijas un nepareizas izmantošanas gadījumā tās var eksplodēt. Šī iemesla dēļ tie gandrīz vienmēr tiek montēti akumulatoros, kuros ir akumulatoru vadības sistēma.
Bateriju vadības sistēma (BMS) ir elektroniska sastāvdaļa, kas uzrauga akumulatoru un kontrolē uzlādi un izlādi. Litija jonu akumulatori ir paredzēti darbam no aptuveni 2,5 līdz 4,0 V. Pārlādējot vai pilnībā izlādējoties, akumulatora darbības laiks var saīsināties vai izraisīt bīstamus termiskus bēgšanas apstākļus. BMS vajadzētu novērst pārmērīgu uzlādi. Daudzi BMS arī pārtrauca strāvu pirms akumulatora pilnīgas izlādes, lai paildzinātu kalpošanas laiku. Neskatoties uz to, daudzi braucēji joprojām mazuļus akumulē, nekad tos pilnībā neizlādējot, kā arī izmanto īpašus lādētājus, lai precīzi kontrolētu uzlādes ātrumu un daudzumu.
Sarežģītākas akumulatora vadības sistēmas arī uzraudzīs iepakojuma temperatūru un izraisīs izslēgšanu, ja notiek pārkaršana.
C likme
Ja jūs veicat pētījumu par akumulatora uzlādi, jūs, iespējams, saskarsieties ar C ātrumu. C-rate norāda, cik ātri akumulators tiek pilnībā uzlādēts vai izlādēts. Piemēram, 1C C ātrums nozīmē, ka akumulators tiek uzlādēts vienā stundā, 2C nozīmē pilnīgu uzlādi 0,5 stundās un 0,5 C pilnīgu uzlādi divās stundās. Ja jūs pilnībā uzlādējat 100 A · h akumulatoru, izmantojot 100 A strāvu, tas aizņemtu vienu stundu un C ātrums būtu 1C.
Akumulatora darbības laiks
Tipisks litija jonu akumulators spēs apstrādāt 300 līdz 500 uzlādes / izlādes ciklus, pirms tas samazinās. Vidējam elektriskajam motorolleram tas ir 3000 līdz 10 000 jūdzes! Paturiet prātā, ka "jaudas samazināšanās" nenozīmē "zaudēt visu jaudu", bet nozīmē ievērojamu kritumu par 10 līdz 20%, kas turpinās pasliktināties. Mūsdienu akumulatora vadības sistēmas palīdz pagarināt akumulatora kalpošanas laiku, un jums nevajadzētu pārāk uztraukties par mazuļa mazuļa nodošanu.
Tomēr, ja vēlaties pēc iespējas vairāk pagarināt akumulatora darbības laiku, varat veikt dažas darbības, lai pārsniegtu 500 ciklus. Tie ietver:
- Neuzglabājiet motorolleri pilnībā uzlādētu vai ilgstoši pievienotu lādētāju. Ja akumulators tiek papildināts ar maksimālo spriegumu, tas samazinās tā kalpošanas laiku.
- Neglabājiet elektrisko motorolleru pilnībā izlādētu. Litija jonu akumulatori degradējas, kad tie nokrītas zem 2,5 V. Lielākā daļa ražotāju iesaka motorollerus uzglabāt ar uzlādētu akumulatoru no 30 līdz 50%, un periodiski tos ļoti ilgi jāuzlādē. ilgstoša uzglabāšana.
- Nelietojiet motorollera akumulatoru temperatūrā, kas zemāka par 32 F ° vai virs 113 F °.
- Uzlādējiet motorolleri ar zemāku C ātrumu, tas nozīmē, ka akumulatoru lādējiet zemākā ātrumā, salīdzinot ar tā maksimālo jaudu, lai saglabātu / uzlabotu akumulatora darbības laiku. Optimāla ir uzlāde ar C ātrumu no 0,5 ° C līdz 2 ° C. Daži no iecienītākajiem vai ātrgaitas lādētājiem ļauj jums to kontrolēt.
Lūdzu, sazinieties ar mani, ja jums ir nepieciešamas elektriskā motorollera baterijas.
Tālr. +86 15156464780 E-pasts; [email protected]
100% drošs maksājums
