Emuārs

Litija baterijas ir kļuvušas par kopīgu mūsu dzīves daļu, un tas nav tikai mūsu elektroniskajos sīkrīkos. Paredzams, ka līdz 2020. gadam 55% no pārdotajām litija jonu baterijām paredzēts automobiļu rūpniecībai. Šo bateriju skaits un izmantošana mūsu ikdienā padara akumulatoru drošību par svarīgu apsvērumu. Lūk, kas jums jāzina par drošību un litija baterijām. Litija bateriju veidi Pirms pievērsties akumulatoru drošībai, tas palīdz atbildēt uz jautājumu: “Kā darbojas akumulatori? Litija baterijas darbojas, pārvietojot litija jonus starp pozitīvajiem un negatīvajiem elektrodiem. Izlādes laikā plūsma notiek no negatīvā elektroda (vai anoda) uz pozitīvo elektrodu (vai katodu), un otrādi, kad akumulators tiek uzlādēts. Trešā galvenā bateriju sastāvdaļa ir elektrolīti. Vispazīstamākais veids ir uzlādējama litija jonu baterija. Dažām no šīm baterijām ir vienas šūnas, bet citām ir vairākas savienotas šūnas. Bateriju drošību, ietilpību un lietošanu ietekmē tas, kā šie elementi ir sakārtoti un kādi materiāli tiek izmantoti akumulatora sastāvdaļu izgatavošanai. No drošības viedokļa litija dzelzs fosfāta (LiFePO4) akumulatori ir stabilāki nekā citi. Viņi bez sadedzināšanas var izturēt augstāku temperatūru, īssavienojumus un pārmērīgu uzlādi. Tas ir svarīgi jebkura veida akumulatoriem, īpaši tiem, kas paredzēti lieljaudas lietojumiem, piemēram, RV akumulatoriem. Paturot to prātā, apskatīsim veidus, kā droši rīkoties ar šīm baterijām. 1: Palieciet prom no karstuma. Baterijas vislabāk darbojas temperatūrā, kas ir piemērota arī cilvēkiem, aptuveni 20 ° C (68 ° F). Pie augstākas temperatūras jums joprojām būs daudz litija jaudas, taču, kad esat sasniedzis 40 ° C (104 ° F), elektrodi var sākt degradēties. Precīza temperatūra atšķiras atkarībā no akumulatora veida. Litija dzelzs fosfāta baterijas var droši darboties 60 ° C (140 ° F) temperatūrā, taču pat pēc tam tās cietīs problēmas. Ja ...
Lasīt vairāk…

Visas litija ķīmijas nav izveidotas vienādas. Patiesībā lielākajai daļai amerikāņu patērētāju - izņemot elektroniskos entuziastus - ir zināmi tikai ierobežoti litija risinājumu klāsti. Visizplatītākās versijas ir veidotas no kobalta oksīda, mangāna oksīda un niķeļa oksīda formām. Pirmkārt, spersim soli atpakaļ laikā. Litija jonu akumulatori ir daudz jaunāki jauninājumi, un tie ir bijuši tikai pēdējos 25 gadus. Šajā laikā litija tehnoloģiju popularitāte ir pieaugusi, jo tās ir izrādījušās vērtīgas, darbinot mazāku elektroniku, piemēram, klēpjdatorus un mobilos tālruņus. Bet, kā jūs atceraties no vairākiem pēdējo gadu ziņu stāstiem, litija jonu akumulatori arī ieguva slavu par aizdegšanos. Līdz pēdējiem gadiem tas bija viens no galvenajiem iemesliem, kāpēc litiju parasti neizmantoja lielu akumulatoru banku izveidošanai. Bet tad nāca kopā ar litija dzelzs fosfātu (LiFePO4). Šis jaunākais litija šķīduma veids pēc savas būtības bija nedegošs, vienlaikus pieļaujot nedaudz zemāku enerģijas blīvumu. LiFePO4 akumulatori bija ne tikai drošāki, bet tiem bija daudz priekšrocību salīdzinājumā ar citām litija ķīmiskajām vielām, īpaši lieljaudas lietojumiem. Lai gan litija dzelzs fosfāta (LiFePO4) akumulatori nav gluži jauni, tie tikai tagad palielina vilces spēku pasaules tirdzniecības tirgos. Šeit ir īss sadalījums par to, kas atšķir LiFePO4 no citiem litija akumulatoru risinājumiem: Drošība un stabilitāte LiFePO4 akumulatori ir vislabāk pazīstami ar savu spēcīgo drošības profilu, kas ir ārkārtīgi stabilas ķīmijas rezultāts. Uz fosfātu bāzes baterijas piedāvā izcilu termisko un ķīmisko stabilitāti, kas nodrošina lielāku drošību nekā litija jonu akumulatoriem, kas izgatavoti no citiem katoda materiāliem. Litija fosfāta šūnas nav sadedzināmas, kas ir svarīga iezīme nepareizas lietošanas gadījumā uzlādes vai izlādes laikā. Viņi var izturēt arī skarbos apstākļus, vai tas būtu sasalstošs aukstums, dedzinošs karstums vai nelīdzens reljefs. Pakļauti bīstamiem notikumiem, piemēram, sadursmei vai īssavienojumam, tie nesprāgs un neaizdegsies ...
Lasīt vairāk…

LiFePO4 Atsevišķu LiFePO4 elementu nominālais spriegums ir aptuveni 3,2 V vai 3,3 V. Lai izveidotu litija dzelzs fosfāta akumulatoru, mēs izmantojam vairākas virknes šūnas (parasti 4). Izmantojot četras litija dzelzs fosfāta šūnas sērijveidā, mēs iegūstam aptuveni 12,8–14,2 voltu komplektu, kad tas ir pilns. Šī ir tuvākā lieta, ko mēs atradīsim tradicionālajam svina-skābes vai AGM akumulatoram. Litija dzelzs fosfāta šūnām ir lielāks šūnu blīvums nekā svina skābei svara daļā. Litija dzelzs fosfāta šūnām ir mazāks šūnu blīvums nekā litija joniem. Tas padara tos mazāk nepastāvīgus, drošākus lietošanā, piedāvājot gandrīz individuālu AGM pakotņu nomaiņu. Lai sasniegtu tādu pašu blīvumu kā litija jonu šūnām, mums paralēli jāsaliek litija dzelzs fosfāta šūnas, lai palielinātu to kapacitāti. Tātad litija dzelzs fosfāta akumulatoru komplekti ar tādu pašu jaudu kā litija jonu elementam būs lielāki, jo, lai sasniegtu tādu pašu jaudu, paralēli ir nepieciešams vairāk elementu. Litija dzelzs fosfāta šūnas var izmantot augstas temperatūras vidēs, kur litija jonu šūnas nekādā gadījumā nedrīkst lietot virs +60 pēc Celsija. Aptuvenais litija dzelzs fosfāta akumulatora darbības laiks ir 1500–2000 uzlādes ciklu līdz 10 gadiem. Parasti litija dzelzs fosfāta iepakojums glabā lādiņu 350 dienas. litija dzelzs fosfāta elementiem ir četras reizes (4x) lielāka kapacitāte nekā svina skābes akumulatoriem. Atsevišķu litija jonu elementu nominālais spriegums parasti ir 3,6 V vai 3,7 volti. Mēs izmantojam vairākas virknes šūnas (parasti 3), lai izveidotu ~ 12 voltu litija jonu akumulatoru. Lai izmantotu litija jonu elementus 12 voltu barošanas blokam, mēs ievietojam tos 3 virknē, lai iegūtu 12,6 voltu bloku. Tas ir vistuvāk noslēgta svina skābes akumulatora nominālajam spriegumam, izmantojot litija jonu ...
Lasīt vairāk…